2025年11月1日，喺回覆 X 用戶嘅一則帖文入面，埃隆·馬斯克暗示 SpaceX 未來藍圖時話，Starlink 第三代衛星（V3）可能為公司鋪出「軌道計算」嘅道路。馬斯克指出，V3 比現役型號喺功率預算同載荷容量上有提升，令喺衛星平台放置更多計算資源成為可行選擇，從而把部分高性能 AI 負載由地面數據中心移走。
佢強調關鍵唔係單一技術突破，而係幾項條件嘅疊加：更大嘅太陽能發電能力、更高嘅電力餘量、更強嘅熱管理設計，以及衛星之間嘅高速鏈路。軌道環境天然低溫、有利於輻射散熱，加上持續嘅太陽能供應，為長時間運行嘅加速器同伺服器提供一套同地面截然不同嘅能耗同散熱方案。
報道指出，V3 衛星喺電力同通信上嘅改進，可以令 SpaceX 喺軌道側部署專門嘅計算模組，呢類模組可能以可更換嘅有效載荷艙形式內置。馬斯克同時提醒，軌道計算唔係萬靈藥：輻射防護、在軌維護、數據下傳頻寬、法規同客戶數據私隱要求，仍然係要逐一攻破嘅工程同合規難題。
喺 AI 運算急速擴大嘅背景下，地面超級算力面臨兩個瓶頸——電力消耗同散熱開支。馬斯克嘅觀點同業界討論方向一致：將部分「熱點」計算負載遷移到軌道，理論上可以利用太陽能發電同太空被動散熱嘅特性，減輕地面基礎設施對電網同冷卻系統嘅壓力。
此外，SpaceX 已經喺擴展星座、優化衛星間激光鏈路同提高單顆衛星處理能力方面投放資源。報道提到，若 V3 能配合高帶寬嘅激光交聯同更靈活嘅在軌載荷更換機制，便可喺地面同軌道之間形成一個混合算力網絡，適合對延遲唔係最敏感但對能耗同計算密度有高需求嘅工作負載。
馬斯克嘅表態同時提醒市場：軌道計算嘅吸引力唔止係技術層面，商業模式、運維成本、法律監管以及客戶信任都會決定呢條路能否規模化。已經有多間公司喺探索如何將軌道基礎設施作為補充方案去解決地面 AI 計算限制，而 SpaceX 希望憑藉星鏈持續增強嘅能力成為先行者之一。
綜合嚟睇，將 Starlink 從單純嘅衛星寬頻服務進一步描繪成可能承載計算任務嘅「空天平台」係一個大膽構想。未來數年，將會係技術驗證、在軌示範同商業模式試錯嘅關鍵期：如果能解決帶寬、抗輻射同監管問題，軌道側嘅算力或會為 AI 產業鏈提供一條全新嘅補充途徑。