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舊金山大停電揭露差距:Waymo車隊「趴喺度」,Tesla FSD點解仲能繼續行駛?

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Summary2025年舊金山大規模停電令Waymo機械人的士喺無信號燈路口集體停頓,但靠車上視覺同端到端訓練嘅Tesla FSD仍能繼續行駛。事件凸顯自動駕駛對外部基礎設施依賴嘅風險,亦引發監管與可靠性討論。

2025年12月20日,舊金山遭遇一場大規模停電事故,導致約30%嘅城市區域陷入黑暗,影響超過13萬戶居民。呢宗事件唔單止暴露咗城市基礎設施嘅脆弱性,亦凸顯咗自動駕駛技術喺極端情況下嘅表現差異:Alphabet 旗下嘅 Waymo 機械人的士集體停滯,造成交通阻塞,而 Tesla 嘅 Full Self‑Driving(FSD)系統則展現出較強嘅適應力,繼續運行。呢個對比引發業界對自動駕駛系統設計哲學嘅熱議,強調自主性同對外部依賴之間嘅權衡。

停電事故起源於 Pacific Gas & Electric(PG&E)位於第八街同 Mission 街嘅變電站火災。當晚大約7點左右,火災引發連鎖反應,迅速切斷供電,波及 Sunset、Richmond、Haight‑Ashbury、Pacific Heights 同 Presidio 等多個社區。到周日下午,仍有近1.9萬戶無電,預計周一午后全面恢復。市長 Daniel Lurie 呼籲居民避免上路,並調動執法人員人手手動指揮交通,以緩解信號燈熄滅帶嚟嘅混亂。呢宗突發事件考驗咗舊金山作為自動駕駛測試熱土嘅韌性,該市係 Waymo 同 Tesla 等公司嘅重要營運地。

Waymo 嘅機械人的士喺停電期間首當其衝。Waymo 車輛依賴激光雷達(LiDAR)、鏡頭同雷達等感測器去構建環境地圖,但佢哋嘅系統設計高度整合外部基礎設施,例如交通信號燈同無線交通數據。當信號燈失效時,Waymo 車輛預設會將該路口視為四向停車(all‑way stop),要求車輛完全停低並觀察其他路權。然而,由於停電範圍龐大,車輛喺確認路口狀態時停留時間過長,導致集體「趴喺度」。目擊者短片顯示,喺 Mission 區如 16th 街同 Guerrero 街,以及 Divisadero 街同 McAllister 街等路口,多達2‑6架 Waymo 車排隊阻塞車道,警示燈閃爍,卻無法前進。社交媒體上充斥住嘲諷,例如「Waymo 喺停電中似乎癱咗喺度堵路😂😂😂」,反映咗公眾對技術嘅失望。

Waymo 發言人 Suzanne Philion 解釋話,呢個做法係優先考慮乘客安全同緊急通道,但冇詳細說明技術細節。專家分析指出,Waymo 系統可能過度依賴遠端協助(remote assistance),喺蜂窩網絡唔穩定時,車輛會進入保守模式,避免潛在風險。Matthew Wansley 教授表示:「呢項技術本應應對通訊延遲或中斷,但遠端干預可能比我哋想像中更關鍵。」結果,Waymo 於當晚8點左右暫停舊金山灣區叫車服務,直至周日下午3:30恢復。雖然冇發生事故或傷亡,事件仍引發交通擠塞,拖車連夜搬走車輛。市府對此表示關注,並推動 Waymo 暫停營運以減輕壓力。

相比之下,Tesla 嘅 Robotaxi 同配備 FSD 嘅車輛表現較佳,繼續穿越無信號燈嘅路口。Tesla 執行長 Elon Musk 喺 X 平台上表示:「Tesla Robotaxi 無受影響。」用戶分享嘅短片顯示,Tesla 車輛喺停電路口順利左轉或直行,無需人工干預。呢個優勢源自 Tesla FSD 嘅設計哲學:系統主要依賴車載硬件,包括鏡頭、超聲波感測器同神經網絡處理器,幾乎唔依賴外部信號。FSD 採用以視覺為主嘅「端到端」學習模型,模擬人類駕駛員嘅行為,能夠將熄滅嘅信號燈視為停車標誌,並根據即時觀察其他車輛動態作出決策。與 Waymo 不同,Tesla 避免咗遠端依賴,減少咗網絡中斷嘅風險。

技術上,Waymo 採用「多模態」感知,整合 LiDAR 提供精確 3D 映射,但呢亦令佢哋更依賴高清地圖同實時數據更新。喺停電期間,信號缺失同可能嘅蜂窩干擾放大咗呢項弱點。Tesla 則堅持「純視覺」路線,訓練模型處理模糊場景,例如無燈路口,通過數百萬英里 fleet 數據反覆優化。Reddit 討論中,用戶指出 Waymo 喺舊金山每日產生大量數據,但 Tesla 嘅 FSD 喺基礎設施失效時更具魯棒性。不過,Tesla 亦唔係完美:其 FSD 仍處於監督模式,喺複雜城市環境中偶有爭議。

呢宗事件對自動駕駛行業係個警鐘。Waymo 嘅停滯凸顯咗過度依賴外部系統嘅風險,尤其喺災害頻發嘅城市。專家呼籲加強系統自主性,例如整合備用電源同更智能嘅決策演算法。Tesla 嘅表現雖然獲讚,但亦引起監管擔憂:FSD 喺「無燈通行」時是否足夠安全?加州公共事業委員會(CPUC)可能會借此檢視許可標準。更廣義嚟講,事件反映自動駕駛由測試到大規模部署嘅挑戰:Waymo 喺舊金山營運數百架車,而 Tesla Robotaxi 尚處於有限試點。

展望未來,業界需喺創新同可靠性之間取得平衡。Waymo 表示會從事件中吸取教訓,提高系統韌性。Tesla 則繼續推動 FSD 更新,目標係實現完全無人干預。呢次停電事件唔單止係技術故障嘅個案,亦係自動駕駛生態演進嘅縮影,提醒從業者:追求效率時,唔好忽視對不確定性嘅準備。

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